不遠處，那架被新垣佑等人發(fā)現(xiàn)的客機上。

駕駛室里的機長和副機長兩人其實早就注意到了這架偏離自己航道的天空日本航空的客機。

“skymark865，skymark865，這里是ana911，聽到請回答，over?！?

為了避免意外事件的發(fā)生，客機ana911上的副機長第一時間就開始使用通用航空頻率試圖與對方取得聯(lián)系。

“前輩，對方?jīng)]有回應?！?

ana航空的機長自然也是注意到了這一點，他不禁微微皺起眉頭，“對方到底是怎么搞的？”

副機長看了一眼雷達上顯示的對方的飛機，下意識地猜測道：“難不成是作為新人的副駕駛現(xiàn)在正在獨立手動操作飛機？”

說到這里，他忍不住偷偷抬起頭來看了一眼自己的前輩，眼神里略帶幽怨。

這么一比較，這位副機長突然間開始有點羨慕起對方飛機上的同僚起來。

要知道，自己和前輩已經(jīng)搭檔了這么久，可是到現(xiàn)在都還沒有被前輩放權(quán)完全獨立操縱過飛機。

可惡，結(jié)果對方飛機上的那個菜鳥副機長，這水平還不如自己呢，都已經(jīng)開始搞出這種操作來了。

機長這個時候也顧不得自己的后輩心里想些什么，看著雷達上嚴重偏離航線的865班機咒罵了一聲，“就算是新手，那也不能瞎搞啊，居然連無線電頻道都不回應，你給我繼續(xù)呼叫對方，直到有回應為止！”

“收到……唉！？”

副機長剛端正了心態(tài)準備再次呼叫之時，偶然的一瞥卻讓他差一點就被嚇得心臟驟停。

原來，在他的視野之中。

對方原本還只是一個影子的客機突然卯足了速度，朝著他們這邊飛了過來。

“不好！前輩，他們要撞過來了！”

兩架客機之間的距離原本還相距了數(shù)千米。

然而僅僅是在幾個呼吸之間，skymark865班機就以極快的速度接近了他們。

“四海里！”

“三海里！還在持續(xù)拉近！”

“兩海里！前輩……”

“一點五海里！”

“只有一海里了！“

“……”

如果是在地面上，一海里（約千米左右）的距離可以說并不算短。

然而對于大型客機來說，這已經(jīng)是一個非常危險的距離了。

要知道，在正常的情況下，對于在雷達覆蓋范圍內(nèi)的飛機，雷達管制員會根據(jù)雷達顯示，為飛機配備至少5海里的安全水平間隔。

這個時候，就連ana911航班上的機長都被驚出了一身冷汗。

在突如其來的雷達警報聲之中，他一邊慌忙地拉起操作桿調(diào)整飛行高度避開隨時有可能撞過來的日航飛機，一邊白著一張臉破口大罵道：“這他媽到底是什么人開的飛機，我一定要去航空管制局告他們！”

“真是太欺負人了！”

在日本，天空日本航空（skymarkairlines）不過是一家低成本的航空公司，遠不能和作為日本最大的航空公司之一的全日空航空（ana）相比。

什么時候輪到天空日本航空的飛機在他們的面前作威作福了。

“難不成……他們是被劫機了！？”

ana911航班的機長突然面色一凝，一種不好的預感涌入腦海。