第三百二十六章頂級(jí)運(yùn)動(dòng)開章
2021年3月28日，巴林國(guó)際賽道陽(yáng)光灼熱，引擎的轟鳴聲震耳欲聾——2021賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（f1）揭幕戰(zhàn)即將打響。賽道旁的車隊(duì)維修區(qū)里，10支頂級(jí)車隊(duì)依次排開，其中一支全新的車隊(duì)格外引人注目：車身以活力飲料標(biāo)志性的紅藍(lán)為主色調(diào)，引擎蓋上印著碩大的“vitality（活力）”字樣，尾翼標(biāo)注著“zhenguangroup（貞觀集團(tuán)）”，這正是由貞觀集團(tuán)全資收購(gòu)、原紅牛二隊(duì)（scuderiaalphatauri）更名而來的活力車隊(duì)。
維修區(qū)的休息室內(nèi)，活力車隊(duì)的兩位車手——皮埃爾·加斯利和角田裕毅正在做賽前準(zhǔn)備。加斯利穿著印有活力飲料logo的賽車服，對(duì)著鏡子調(diào)整頭盔，嘴角帶著一絲緊張：“新賽季換了東家，還能繼續(xù)用本田的動(dòng)力單元，真是沒想到?！?
角田裕毅點(diǎn)點(diǎn)頭，語(yǔ)氣里滿是慶幸：“聽說之前本田已經(jīng)明確表示，不會(huì)給新東家提供動(dòng)力單元，是佐藤健一先生從中斡旋，才改變了他們的決定?！?
兩人口中的“本田動(dòng)力單元”，是f1賽車的核心部件，相當(dāng)于賽車的“心臟”——它不僅決定了賽車的最大功率（2021賽季f1動(dòng)力單元最大功率可達(dá)950馬力），還直接影響加速性能、最高時(shí)速和燃油效率。對(duì)于一支f1車隊(duì)來說，動(dòng)力單元的性能直接決定了車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，而本田作為f1頂尖動(dòng)力單元供應(yīng)商，其技術(shù)實(shí)力毋庸置疑：2020賽季，本田為紅牛車隊(duì)提供的動(dòng)力單元，幫助馬克斯·維斯塔潘拿下了7個(gè)分站冠軍，展現(xiàn)了強(qiáng)大的性能。
“本田的動(dòng)力單元確實(shí)靠譜，去年我駕駛紅牛二隊(duì)的賽車，就是靠它拿到了蒙扎分站冠軍?！奔铀估貞浀溃岸疫@次的動(dòng)力單元，本田還做了升級(jí)，燃油效率提升了3%，重量減輕了5公斤，對(duì)我們的比賽很有幫助?！?
活力車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)喬迪·埃金頓走進(jìn)休息室，手里拿著一份技術(shù)報(bào)告：“兩位，最后檢查一遍賽車參數(shù)。本田提供的pu106c動(dòng)力單元已經(jīng)調(diào)試完畢，變速箱和底盤的匹配也沒問題，今天的目標(biāo)是拿到積分。”
加斯利接過報(bào)告，快速掃了一眼：“喬迪，這次本田愿意繼續(xù)合作，真的要感謝佐藤先生。我聽說，當(dāng)初貞觀集團(tuán)收購(gòu)車隊(duì)后，本田因?yàn)楹图t牛的協(xié)議，堅(jiān)決不肯續(xù)約？”
“沒錯(cuò)?！眴痰宵c(diǎn)點(diǎn)頭，語(yǔ)氣里滿是感慨，“紅牛二隊(duì)原本是紅牛集團(tuán)的‘青年隊(duì)’，本田和紅牛簽訂的動(dòng)力單元供應(yīng)協(xié)議里，明確約定‘僅為紅牛體系內(nèi)車隊(duì)提供服務(wù)’。貞觀集團(tuán)收購(gòu)車隊(duì)后，本田立刻發(fā)了終止合作的通知，甚至已經(jīng)開始回收之前提供的技術(shù)數(shù)據(jù)?！?
關(guān)鍵時(shí)刻，唐·本杰明在哈佛amp課程的同學(xué)——日本三菱商事副會(huì)長(zhǎng)佐藤健一發(fā)揮了決定性作用。佐藤健一與本田集團(tuán)社長(zhǎng)三部敏宏私交甚篤，且三菱商事與本田在多個(gè)領(lǐng)域有深度合作。得知情況后，佐藤健一親自飛往東京，與三部敏宏進(jìn)行了一場(chǎng)閉門會(huì)談。
“三部社長(zhǎng)，貞觀集團(tuán)是一家極具潛力的跨國(guó)企業(yè)，旗下的活力飲料在全球快消市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，利比里亞港口項(xiàng)目也與三菱商事的物流業(yè)務(wù)有協(xié)同空間?！弊籼俳∫坏穆曇舫练€(wěn)有力，“繼續(xù)為活力車隊(duì)提供動(dòng)力單元，不僅能獲得穩(wěn)定的營(yíng)收，還能借助貞觀集團(tuán)的渠道，拓展活力飲料在日本的市場(chǎng)——這對(duì)本田來說，是雙贏的合作?！?
三部敏宏皺著眉，語(yǔ)氣猶豫：“但我們和紅牛的協(xié)議……”
“協(xié)議可以修改。”佐藤健一打斷他，“紅牛集團(tuán)已經(jīng)同意，只要本田降低供應(yīng)價(jià)格，他們就不反對(duì)將動(dòng)力單元供應(yīng)權(quán)延伸到活力車隊(duì)。而且，貞觀集團(tuán)承諾，未來5年將持續(xù)采購(gòu)本田的動(dòng)力單元，每年的采購(gòu)金額不低于1.2億美元?！?
最終，在佐藤健一的斡旋下，本田與貞觀集團(tuán)簽訂了為期5年的動(dòng)力單元供應(yīng)協(xié)議：本田不僅繼續(xù)為活力車隊(duì)提供最新的動(dòng)力單元，還承諾每年投入2000萬(wàn)美元用于技術(shù)升級(jí)，而供應(yīng)價(jià)格比之前給紅牛二隊(duì)的價(jià)格降低了18%。“這就是人脈的價(jià)值?！碧啤け窘苊髟诼迳即壍霓k公室里，通過視頻觀看巴林站的賽前準(zhǔn)備，對(duì)身邊的索菲亞·科斯塔說道，“當(dāng)初在哈佛amp課程上認(rèn)識(shí)的同學(xué)，現(xiàn)在都成了集團(tuán)發(fā)展的重要助力?！?
索菲亞·科斯塔笑著回應(yīng)：“老板，這次收購(gòu)活力車隊(duì)，不僅是體育布局，更是一次成功的品牌營(yíng)銷?，F(xiàn)在全球的f1粉絲都知道了活力飲料，我們的品牌曝光度已經(jīng)提升了30%?！?
f1作為全球最燒錢的體育項(xiàng)目之一，其運(yùn)營(yíng)成本堪稱天文數(shù)字。貞觀集團(tuán)收購(gòu)活力車隊(duì)后，立刻啟動(dòng)了巨額投入，唐·本杰明的辦公桌上，一份《2021賽季活力車隊(duì)運(yùn)營(yíng)預(yù)算表》詳細(xì)列出了各項(xiàng)支出：
（一）必要支出（年度固定支出）
1.動(dòng)力單元采購(gòu)與維護(hù)費(fèi)用：2.1億美元
-本田動(dòng)力單元采購(gòu)費(fèi)用：每個(gè)賽季需要為兩位車手各準(zhǔn)備3套完整的動(dòng)力單元（包括內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓器、mgu-k、mgu-h等6個(gè)部件），每套采購(gòu)價(jià)約3000萬(wàn)美元，合計(jì)1.8億美元；
-動(dòng)力單元維護(hù)與升級(jí)費(fèi)用：每個(gè)分站賽后，本田的技術(shù)團(tuán)隊(duì)需要對(duì)動(dòng)力單元進(jìn)行拆解、檢修和升級(jí)，全年維護(hù)費(fèi)用約3000萬(wàn)美元。
2.賽車研發(fā)與制造費(fèi)用：1.8億美元
-賽車底盤研發(fā)：f1賽車底盤需要符合fia（國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)）的嚴(yán)格規(guī)則，同時(shí)要兼顧空氣動(dòng)力學(xué)性能，研發(fā)費(fèi)用約8000萬(wàn)美元；
-賽車制造與測(cè)試：全年制造4輛賽車（2輛比賽用車、2輛備用車），每輛制造成本約2500萬(wàn)美元，合計(jì)1億美元；
-風(fēng)洞測(cè)試與賽道測(cè)試：風(fēng)洞測(cè)試是優(yōu)化賽車空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)鍵，每小時(shí)費(fèi)用高達(dá)5萬(wàn)美元，全年測(cè)試時(shí)間約1000小時(shí)，費(fèi)用5000萬(wàn)美元；賽道測(cè)試費(fèi)用約3000萬(wàn)美元。
3.車手與技術(shù)團(tuán)隊(duì)薪酬：1.5億美元
-車手薪酬：加斯利作為資深車手，年薪約5000萬(wàn)美元；角田裕毅作為新秀車手，年薪約1500萬(wàn)美元；
-技術(shù)團(tuán)隊(duì)薪酬：車隊(duì)共有120名技術(shù)人員（包括工程師、機(jī)械師、數(shù)據(jù)分析師等），核心技術(shù)人員年薪可達(dá)500萬(wàn)美元，普通技術(shù)人員年薪約100萬(wàn)美元，全年薪酬合計(jì)8500萬(wàn)美元。
4.賽事運(yùn)營(yíng)與后勤費(fèi)用：1.2億美元
-賽事參賽費(fèi)用：fia每年向每支車隊(duì)收取約5000萬(wàn)美元的參賽保證金和管理費(fèi)；
-后勤保障費(fèi)用：全年23個(gè)分站賽，需要組建一支80人的后勤團(tuán)隊(duì)（包括運(yùn)輸、餐飲、住宿等），每個(gè)分站賽的后勤費(fèi)用約300萬(wàn)美元，合計(jì)6900萬(wàn)美元。
（二）附加支出（品牌營(yíng)銷與應(yīng)急儲(chǔ)備）
1.品牌營(yíng)銷費(fèi)用：8000萬(wàn)美元
-賽車涂裝與廣告位設(shè)計(jì)：邀請(qǐng)國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為賽車設(shè)計(jì)專屬涂裝，費(fèi)用約500萬(wàn)美元；
-賽事現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷：在每個(gè)分站賽的賽道旁設(shè)置活力飲料體驗(yàn)區(qū)，邀請(qǐng)粉絲互動(dòng)，費(fèi)用約3000萬(wàn)美元；
-社交媒體與媒體合作：與全球體育媒體（如espn、skysports）簽訂轉(zhuǎn)播合作協(xié)議，在社交媒體上進(jìn)行賽事直播和互動(dòng)，費(fèi)用約4500萬(wàn)美元。
2.應(yīng)急儲(chǔ)備資金：5000萬(wàn)美元
-用于應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，如賽車事故導(dǎo)致的部件更換、動(dòng)力單元故障的緊急維修等。
綜上，活力車隊(duì)2021賽季的總運(yùn)營(yíng)成本約為7.1億美元。這個(gè)數(shù)字讓很多行業(yè)人士咋舌，但對(duì)貞觀集團(tuán)來說，這筆投入的回報(bào)同樣可觀。
“老板，根據(jù)我們的測(cè)算，活力車隊(duì)每個(gè)賽季能為集團(tuán)帶來的直接和間接收益約為5.8億美元?！彼鞣苼啞た扑顾蛱啤け窘苊鲄R報(bào)，手里拿著一份收益分析報(bào)告。
1.直接收益：
-贊助收入：活力車隊(duì)的賽車廣告位、車手賽車服廣告位以及維修區(qū)廣告牌，吸引了全球15家贊助商，包括米其林、高通、阿聯(lián)酋航空等，全年贊助收入約1.5億美元；
-賽事獎(jiǎng)金：f1全年賽事總獎(jiǎng)金約10億美元，根據(jù)車隊(duì)年度排名分配，預(yù)計(jì)活力車隊(duì)能獲得約8000萬(wàn)美元獎(jiǎng)金（參考原紅牛二隊(duì)2020賽季排名第7，獲得約7500萬(wàn)美元獎(jiǎng)金）；
-周邊產(chǎn)品銷售：推出活力車隊(duì)主題的周邊產(chǎn)品（如模型賽車、車手簽名紀(jì)念品、聯(lián)名服飾等），預(yù)計(jì)全年銷售額約5000萬(wàn)美元。
2.間接收益：
-品牌曝光價(jià)值：f1全球年度觀眾約5億人次，電視轉(zhuǎn)播覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，活力飲料通過車隊(duì)的曝光，品牌知名度提升了30%，相當(dāng)于節(jié)省了約2億美元的廣告費(fèi)用；